Дуайт Ейзенхауер | 69 | USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) | аварія | 22.04
Аварія на авіаносці одному з найвідоміших кораблів ВМС Сполучених Штатів, атомному авіаносці Дуайт Ейненхаур сталася пожежа. Інцидент трапився не у відкритому морі, а у відносно спокійній обстановці. Під час планового технічного обслуговування на Верфі спочатку все виглядало як звичайний робочий день, ремонт перевірки систем, технічні роботи, але раптово спрацював сигнал тривоги. На борту спалахує вогонь. Пожежа швидко поширюється всередині корпусу, де зосереджені кабелі, обладнання та складні системи корабля. Персонал Верфі і екіпаж спрацювали чітко. Загоряння локалізували і загасили. Однак повністю без наслідків не обійшлося. Постраждали три моряки. Їм оперативно надали медичну допомогу. І, за даними ВМС, всі вони вже повернулися до служби.
Причини пожежі поки не розкриваються, а це ключовий момент, тому що мова йде не просто про корабель, а про один із символів військової могутності США.
Паралельно з авіаносцями головна прихована сила Америки - це атомні підводні човни. І тут географія відіграє ключову роль. Основні бази в Сполучених Штатах, в Джорджії і штат Вашингтон. Плюс тимчасові точки Гуам, Гавай, Атлантика і навіть Арктика. Американці прекрасно знають, підводний човен - це зброя останнього удару (судного дня). Її завдання бути невидимою (при атаці ніхто не зрозуміє, що сталося). І зараз є зони, де напруга відчувається буквально під водою. Ормузька протока, вузьке горлечко світової нафти, Південно-Кікитайське море, постійні військові маневри. Баринцеве море, близькість Росії і НАТО. Арктика - нова холодна гонка за ресурси. Саме там найчастіше фіксуються приховані операції підводних човнів. І що найчастіше ламається на флоті такі інциденти не рідкість. І найчастіше проблеми виникають у трьох зонах: електрика і кабельні системи.
Саме вони часто стають причиною пожеж, системи охолодження реактора, помилки при ремонті і людський фактор. Пожежа - один з найнебезпечніших сценаріїв на кораблі, особливо на атомному. Найстрашніше, якщо станеться вибух. Важливо розуміти, атомні авіаносці і підводні човни влаштовані так, щоб виключити ядерний вибух. Реактор - це не бомба, але є інші ризики. Пошкодження реактора. витоком радіації, вибух боєприпасів на борту, втрата контролю в закритому просторі. А якщо мова йде про підводний човен з ядерною зброєю, наслідки можуть бути катастрофічними для екології та безпеки регіону.
Ставлення американців до підводних човнів - це суміш поваги, страху і холодного розрахунку. У масовій свідомості США підводний човен - це не просто техніка, один з найбільш прихованих і небезпечних інструментів війни, який може змінити хід подій за лічені хвилини. У Сполучених Штатах Америки підводний флот вважається елітою ВМС. Служба на субмарині - це престижно і водночас небезпечно. Американці знають, якщо щось відбувається під водою, про це часто ніхто не дізнається відразу. Підводний човен - це невидима зброя, яка може тижнями перебувати під водою і залишатися непоміченою.
Особливо це стосується атомних субмарин. Вони асоціюються з ядерним стримуванням і глобальною безпекою. В американських новинах і фільмах підводні човни часто показують як останню лінію оборони, тиху, але смертельно точну. Головні страхи, які відчувають звичайні американці по відношенню до підводних човнів, досить зрозумілі і багато в чому універсальні. Це замкнутий простір, з якого неможливо швидко вибратися. Аварії на великій глибині, пожежі всередині корпусу, зіткнення або технічні збої, а також ризик радіації на атомних човнах.
Підводний човен сприймається як техніка, де будь-яка помилка може стати фатальною. І це добре розуміють навіть ті, хто далекий від флоту. При цьому американське суспільство по-різному дивиться на підводні флоти різних країн. Свої американські субмарини вважаються найбільш технологічними і надійними. Їх асоціюють з жорсткою дисципліною, суворими стандартами і високим рівнем підготовки екіпажу. Російські підводні човни викликають більш суперечливу реакцію. З одного боку, повага до потужності та інженерної школи, з іншого - стійкі стереотипи про проблеми з безпекою та обслуговуванням. Найвідоміший приклад, який часто згадують у Сполучених Штатах - катастрофа підводного човна Курськ.
Трагедія, яка сильно вплинула на сприйняття російських субмарин і часто наводиться як приклад того, як навіть потужна техніка може виявитися вразливою через людський фактор, технічні проблеми або затримки в рятувальних операціях. Китайські підводні човни сприймаються як швидко розвивається, але ще не до кінця перевірений флот. Технології зростають, але рівень досвіду, на думку американців, поки поступається. Якщо говорити про аварії, то експерти в Сполучених Штатах Америки сходяться на думці, що основні ризики у підводних човнів однакові по всьому світу. Це пожежі всередині корпусу, найчастіша причина інцидентів, проблеми з акумуляторами або енергетичними системами, витоки і розгерметизація, помилки екіпажу і зіткнення з іншими суднами або об'єктами. Причому саме пожежі вважаються найбільш небезпечними, тому що в замкнутому просторі під водою вони поширюються стрімко.
Окрему увагу американці приділяють так званим небезпечним зонам, регіонам, де підводні човни різних країн можуть перетинатися. Це Північна Атлантика, Арктика, Тихий океан, особливо біля узбережжя Китаю і США, а також райони навколо ключових морських проток. Саме тут, на їхню думку, розгортаються приховані ігри в Кішки-мишки між субмаринами. Що стосується надійності, в США є негласне правило: ламається все. Питання тільки в тому, як часто і наскільки швидко усувається проблема. Стереотипи при цьому виглядають так: американські човни рідше ламаються, але дорого обслуговуються. Російські потужні, але частіше потрапляють в історії про аварії. Китайські активно розвиваються, але все ще знаходяться в процесі. Однак самі військові підкреслюють, що будь-який підводний човен - це складна система, і ідеальної надійності не існує. Інцидент цього тижня на авіаносці - це сигнал.
Навіть найпотужніша техніка залишається вразливою. Америка продовжує тримати контроль над морями через авіаносці, підводні човни, бази по всьому світу. Але такі події нагадують: за лаштунками сили, складні системи, ризик і постійна боротьба за безпеку.
Авіаносець «Дуайт Ейзенхауер» був закладений в 1970 році, та був введений в експлуатацію 18 жовтня 1977 р.
У 1991 р. у брав участь в операції «Буря в пустелі».
З 17 липня 1995 р. по 27 січня 1997 р. проходив модернізацію в Ньюпорті на яку було витрачено близько трьох мільярдів доларів.
У 2007 р., після чергового загострення відносин США та Ірану знаходився в Перській затоці.
21 лютого 2009 р. «Дуайт Ейзенхауер» покинув базу в Норфолку (штат Вірджинія). Був відправлений у складі авіаносного з'єднання під командуванням контр-адмірала Курта Тідда, у зв'язку з посиленням Пентагоном загону своїх кораблів які ведуть боротьбу з піратами біля східного африканського берега та для підтримки операцій в Іраку. 30 липня 2009 р. авіаносець повернувся на базу.
З 2 січня 2010 р. до 28 липня 2010 авіаносець був у наступному поході для підтримки операцій на Близькому Сході.
3 серпня 2012 р. авіаносець «Ейзенхауер» разом з кораблями бойової охорони увійшов у Перську затоку, на додаток до авіаносної ударної групи ВМС США, що вже перебувала на бойовому чергуванні на схід від Ормузької протоки, що сполучає Перську затоку з Аравійським морем на чолі з авіаносцем «Ентерпрайз». Це сталося після того, як меджліс Ірану більшістю голосів підтримав законопроєкт про перекриття Ормузької протоки.
У березні 2021 року винищувачі F/A-18 Super Hornet з авіаносця USS Dwight Eisenhower (CVN-69) військово-морського флоту США тренувались над Чорним морем де відпрацювали взаємодію з ракетним крейсером США USS Monterey (CG-61) та ракетним есмінцем USS Thomas Hudner (DDG-116)
USS Dwight D Eisenhower Suffers Fire at Shipyard | WION Fineprint
…
Дуайт Ейзенхауер | 69 | USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) | аварія | 22.04 Авария на атомном авианосце Дуайт Ейзенхауер 69 «Придется снова сбрасывать бомбы». Трамп заявил, что может не продлить перемирие с Ираном, если соглашение не удастся заключить до 22 апреля Решение, которого боялись: Трамп раскрыл карты по Ирану. Сделка к среде, 22.04. Это будет великий и...