Дуайт Ейзенхауер | 69 | USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) | авария | 22.04
Авария на авианосце одном из самых известных кораблей ВМС Соединённых Штатов, атомном авианосце Дуайт Эйненхаур произошёл пожар. Инцидент случился не в открытом море, а в относительно спокойной обстановке. Во время планового технического обслуживания на Верфе сначала всё выглядело как обычный рабочий день, ремонт проверки систем, технические работы, но внезапно сработал сигнал тревоги. На борту вспыхивает огонь. Пожар быстро распространяется внутри корпуса, где сосредоточены кабели, оборудование и сложнейшие системы корабля. Персонал Верфи и экипаж сработали чётко. Возгорание локализовали и потушили. Однако полностью без последствий не обошлось. Пострадали три моряка. Им оперативно оказали медицинскую помощь. И, по данным ВМС, все они уже вернулись к службе.
Причины пожара пока не раскрываются, а это ключевой момент, потому что речь идёт не просто о корабле, а об одном из символов военной мощи США.
Параллельно с авианосцами главная скрытая сила Америки - это атомные подлодки. И здесь география играет ключевую роль. Основные базы в Соединённых Штатах, в Джорджии и штат Вашингтон. Плюс временные точки Гуам, Гавай, Атлантика и даже Арктика. Американцы прекрасно знают, подлодка - это оружие последнего удара (судного дня). Её задача быть невидимой (при атаке никто не поймет, что случилось). И сейчас есть зоны, где напряжение ощущается буквально под водой. Ормузский пролив, узкое горлышко мировой нефти, Южно-Кикитайское море, постоянные военные манёвры. Баринцево море, близость России и НАТО. Арктика - новая холодная гонка за ресурсы. Именно там чаще всего фиксируются скрытые операции подлодок. И что чаще всего ломается на флоте такие инциденты не редкость. И чаще всего проблемы возникают в трёх зонах: электрика и кабельные системы.
Именно они часто становятся причиной пожаров, системы охлаждения реактора, ошибки при ремонте и человеческий фактор. Пожар один из самых опасных сценариев на корабле, особенно на атомном. Самое страшное, если произойдёт взрыв. Важно понимать, атомные авианосцы и подлодки устроены так, чтобы исключить ядерный взрыв. Реактор - это не бомба, но есть другие риски. Повреждение реактора. утечкой радиации, взрыв боеприпасов на борту, потеря контроля в закрытом пространстве. А если речь идёт о подлодке с ядерным оружием, последствия могут быть катастрофическими для экологии и безопасности региона.
Отношение американцев к подводным лодкам - это смесь уважения, страха и холодного расчёта. В массовом сознании США подлодка - это не просто техника, один из самых скрытых и опасных инструментов войны, который может изменить ход событий за считанные минуты. В Соединённых Штатах Америки подводный флот считается элитой ВМС. Служба на субмарине - это престижно и одновременно опасно. Американцы знают, если что-то происходит под водой, об этом часто никто не узнает сразу. Подлодка - это невидимое оружие, которое может неделями находиться под водой и оставаться незамеченным.
Особенно это касается атомных субмарин. Они ассоциируются с ядерным сдерживанием и глобальной безопасностью. В американских новостях и фильмах подлодки часто показывают как последнюю линию обороны, тихую, но смертельно точную. Главные страхи, которые испытывают обычные американцы по отношению к подлодкам, довольно понятные и во многом универсальны. Это замкнутое пространство, из которого невозможно быстро выбраться. Аварии на большой глубине, пожары внутри корпуса, столкновения или технические сбои, а также риск радиации на атомных лодках.
Подлодка воспринимается как техника, где любая ошибка может стать фатальной. И это хорошо понимают даже те, кто далёк от флота. При этом американское общество по-разному смотрит на подводные флоты разных стран. Свои американские субмарины считаются самыми технологичными и надёжными. Их ассоциируют с жёсткой дисциплиной, строгими стандартами и высоким уровнем подготовки экипажа. Российские подлодки вызывают более противоречивую реакцию. С одной стороны, уважение к мощности и инженерной школе, с другой- устойчивые стереотипы о проблемах с безопасностью и обслуживанием. Самый известный пример, который часто вспоминают в Соединённых Штатах - катастрофа подлодки Курск.
Трагедия, которая сильно повлияла на восприятие российских субмарин и часто приводится как пример того, как даже мощная техника может оказаться уязвимой из-за человеческого фактора, технических проблем или задержек в спасательных операциях. Китайские подлодки воспринимаются как быстро развивающийся, но ещё не до конца проверенный флот. Технологии растут, но уровень опыта, по мнению американцев, пока уступает. Если говорить об авариях, то эксперты в Соединённых Штатах Америки сходятся во мнении, что основные риски у подлодок одинаковы по всему миру. Это пожары внутри корпуса, самая частая причина инцидентов, проблемы с аккумуляторами или энергетическими системами, утечки и разгерметизация, ошибки экипажа и столкновения с другими судами или объектами. Причём именно пожары считаются наиболее опасными, потому что в замкнутом пространстве под водой они распространяются стремительно.
Отдельное внимание американцы уделяют так называемым опасным зонам, регионам, где подлодки разных стран могут пересекаться. Это Северная Атлантика, Арктика, Тихий океан, особенно у побережья Китая и США, а также районы вокруг ключевых морских проливов. Именно здесь, по их мнению, разворачиваются скрытые игры в Кошки-мышки между субмаринами. Что касается надёжности, в США есть негласное правило: ломается всё. Вопрос только в том, как часто и насколько быстро устраняется проблема. Стереотипы при этом выглядят так: американские лодки реже ломаются, но дорого обслуживаются. Российские мощные, но чаще попадают в истории об авариях. Китайские активно развиваются, но всё ещё находятся в процессе. Однако сами военные подчёркивают, любая подлодка - это сложнейшая система, и идеальной надёжности не существует. Инцидент на этой неделе на авианосце - это сигнал.
Даже самая мощная техника остаётся уязвимой. Америка продолжает держать контроль над морями через авианосцы, подлодки, базы по всему миру. Но такие происшествия напоминают: за кулисами силы, сложнейшие системы, риск и постоянная борьба за безопасность.
Авианосец «Дуайт Эйзенхауэр» был заложен в 1970 году, и был введен в эксплуатацию 18 октября 1977 года.
В 1991 г. Участвовал в операции «Буря в пустыне».
С 17 июля 1995 г. по 27 января 1997 г. проходил модернизацию в Ньюпорте на которую было потрачено около трех миллиардов долларов.
В 2007 г., после очередного обострения отношений США и Ирана находился в Персидском заливе.
21 февраля 2009 г. «Дуайт Эйзенхауэр» покинул базу в Норфолке (штат Вирджиния). Был отправлен в составе авианесущего соединения под командованием контр-адмирала Курта Тидда, в связи с усилением Пентагоном отряда своих кораблей ведущих борьбу с пиратами у восточного африканского берега и для поддержки операций в Ираке. 30 июля 2009 г. авианосец вернулся на базу.
Со 2 января 2010 г. до 28 июля 2010 года авианосец был в следующем походе для поддержки операций на Ближнем Востоке.
3 августа 2012 г. авианосец "Эйзенхауэр" вместе с кораблями боевой охраны вошел в Персидский залив, в дополнение к авианосной ударной группе ВМС США, уже находившейся на боевом дежурстве к востоку от Ормузского пролива, соединяющей Персидский залив с Аравийским морем во главе с авианосцем "Энтузия" эрпрайз ". Это произошло после того, как меджлис Ирана большинством голосов поддержал законопроект о перекрытии Ормузского пролива.
В марте 2021 года истребители F/A-18 Super Hornet с авианосца USS Dwight Eisenhower (CVN-69) военно-морского флота США тренировались над Черным морем где отработали взаимодействие с ракетным крейсером США USS Monterey (CG-61) и ракетным эсминцем USS Thomas Hudner (DDG-116)
USS Dwight D Eisenhower Suffers Fire at Shipyard | WION Fineprint
…
Дуайт Ейзенхауер | 69 | USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) | авария | 22.04 Авария на атомном авианосце Дуайт Ейзенхауер 69 «Придется снова сбрасывать бомбы». Трамп заявил, что может не продлить перемирие с Ираном, если соглашение не удастся заключить до 22 апреля Решение, которого боялись: Трамп раскрыл карты по Ирану. Сделка к среде, 22.04. Это будет великий и...